PLC同步頂升施工哪兒好？

橋梁橡膠支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關系重大，一旦出現病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橋梁橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橋梁橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發生，橋梁橡膠支座更換刻不容緩。橋梁橡膠支座更換過程的注意事項和步驟：橋梁橡膠支座更換前，應依據各橋墩（臺）處實踐地質情況考慮暫時受力結構，用小型挖掘機合作人工挖除承臺和下系梁上堆積的土方，使承臺和系梁顯露便與搭設支架。沒有能夠使用的承臺和系梁，地質較好時，能夠修建暫時承重根底，地質較差時，能夠使用立柱作為暫時受力結構。

同步頂升支座更換工序

去除原有橋梁橡膠支座，清理好支座墊塊，橋梁橡膠支座下方用高標號環氧樹脂砂漿找平，準確核算高度，使用鋼板進行調理，調理完畢后重新設備檢驗合格的新支座。支座有移位的，要加以調整。支座有少量脫空，應該用鋼板墊實。應視不同情況采納不同方法進行處理，處理完畢后，去掉暫時支撐塊緩緩落下千斤頂，保證上部結構恢復原位。頂升過程中應該認真做好測量、調查記載作業，保證梁體、橋面系橋梁橡膠支座更換維修前后的標高一致，保證該工序一次成功完結。

同步頂升梁體保護措施

保證頂升時梁體不會因部分應力俄然添加而受到損壞。在頂升梁體時，梁體會出現因部分應力的俄然添加而形成應力集中的現象，而當撤銷梁體頂升時，應力會俄然得到開釋，這樣一來，梁體的薄弱環節會由于受力的變化形成對梁體的損壞。針對這種現象，在進行梁體頂升時，咱們要進行精細的核算，來控制總的頂升量。當采納分級頂升的方法時，總的頂升會經過幾級小的頂升來分別完結，因此需求注意的是當每一級提高量到位后要用墊塊墊牢，然后才干對當前級的千斤頂進行卸載，在對橋梁支座采納頂升后停止1個小時，再進入到下一級的頂升作業，并逐步順次進行。