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      海船救生艇橡膠防撞護舷價格

      海船救生艇橡膠防撞護舷

      船舶超載,這種損壞在橡膠護舷中時常發生尤其是一些舊橡膠護舷,往往在結構的薄弱處開裂。裂縫一般在橡膠護舷的長度方向。D型和V型護舷較為多見。導致橡膠護舷開裂的主要原因是船舶撞擊護舷的動能太大,超過了橡膠護舷所能承受的荷載。而造成船舶撞擊動能過大的原因是靠船速度和靠船角度過大。特別是靠船角度較大時,船艏先于船體中部接觸碼頭和橡膠護舷,造成強大撞擊動能集中于一個或幾個護舷上,致使橡膠護舷損壞。造成船舶撞擊功能過大,除上述原因外,還有碼頭靠泊大于設計船型和噸位的船舶以及風浪對船舶的影響等。

      防撞護舷連接不良

      錨固及連接不良,這種情況在各類橡膠護舷中都曾發生過。橡膠護舷有松動、離位、脫落入海等非正?,F象。造成這種現象的主要原因是錨固護舷的螺栓或鐵鏈等技術狀況不好,或維修保養沒跟上所致。固定護舷的錨固螺栓、鐵鏈等金屬材料在海洋環境中銹蝕極快,且不易更換,造成橡膠護舷固定不良,進而嚴重影響到護舷的正常使用。某些錨固螺栓在設計上雖然考慮了更換的條件,但在實際使用中卻往往不太理想。如V型橡膠護舷錨固螺栓,系預埋螺栓盒的形式。原設計意圖是方便錨固螺栓的維修和更換,但在實際使用中卻因鐵件銹蝕,螺栓變形等原因而無法更換,從而影響到橡膠護舷固定的質量,造成護舷脫落和損壞。

      防撞護舷產業規范

      對標國外先進企業,嚴格執行標準,加強企業自主創新能力,是橡膠護舷產業規范、可持續發展的必由之路。專家表示,我國橡膠護舷生產商應緊密跟蹤國外智能護舷技術發展趨勢,主動對標并采用國外先進標準,增強自主創新能力,不斷提高產品性能,努力實現產品不斷升級。同時要自律自強,將精力放在降低成本和提高產品質量上,不搞低價惡性競爭。此外,在遵守世界貿易組織有關協議、規定的大框架下,我國應加大橡膠船舷標準制修訂和執行檢查力度,加大橡膠護舷質量對碼頭和船舶安全重要性的宣傳力度,規范市場秩序,讓低質橡膠護舷難以生產、沒有市場。


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