橋式壓漿機

植筋技術在施工中基本不會損壞原有的鋼筋結構，因此，在施工過程中，植筋技術不需要進行開鑿、挖洞等施工，只是在原有結構的基礎上進行鉆孔和注膠操作，因此在很大程度上對原有結構進行了保護。植筋結構牢固，施工后可產生較高的承載力，抗剪、拉、拉、拉、拉、拉筋性能良好，不需進行防水處理。采用化學粘接固定，既不會對基體造成膨脹破壞，又能對結構產生一定的補強作用。較簡單的施工工藝，安裝快捷，節省時間，可加快施工進度。高速公路橋梁建設是可持續發展的，舊橋改造越來越受到重視，通過對舊橋的改造，可以延長使用壽命，降低成本，改善交通服務。植筋技術的應用，在很大程度上減少了橋梁結構因不可抗因素或不可抗因素的改變或功能的改變，從而有效地保證橋梁結構的安全性能，在很大程度上促進舊橋改造工程的進行。

橋梁加固設計原則

當前，橋梁的設計是按“強梁弱柱”比例原則進行。塑性鉸作為抗震延性設計理論的一個關鍵要素，應將其設置在最有可能發生地震破壞的地方。如墩柱端和底端等，形成一種柔性體系，使主梁和墩柱組成的框架結構在地震作用下可作橫向和縱向移動。每個橋梁的設計都應該包括一個抗震系統，即延性構件、防護能力部件(CPM)、減隔震系統、犧牲構件，以確保結構重力的傳遞路徑，以及提供足夠的強度和延性，以達到規定的性能標準。在橋梁加固過程中，首先要對現有結構進行分析，找出地震缺陷存在的位置。初步分析包括所有橋梁構件的C/D比率。多元反應譜分析結果可作為確定地震位移力的最低限值。采用抗震加固手冊第5.6節靜態彈塑性分析法確定位移-力。地震重現期為1000年，僅需選擇地震重現期的地動。

橋梁加固要求

橋寬后，橋墩受力增大，需加強加固。為滿足橋面加寬后結構抗傾覆的要求，在墩頂增加支座，應選用增大截面法對橋墩進行加固，既能滿足橋墩受力要求，又可增加墩頂尺寸，以安放新的支座。采用增大截面法加固橋墩身需植筋，在原承臺上采用植筋的方式增設受力鋼筋，同時墩頂需橫向張拉預應力筋以滿足橋墩側向張拉。