高速公路橡膠支架

盆形橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔中的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下具有流體性質，以實現上部結構的轉動。利用中間鋼板上的聚四氟乙烯板間的磨擦系數和上座板上的不銹鋼板間的較小的摩擦系數來實現上部結構的水平位移。試驗結果表明，橡膠在三向約束條件下的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2，比不受側向約束的抗壓彈性模量增加了近20倍，使其承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限性。因此，盆式橡膠支座是一種能夠滿足大支承反力、大位移、大轉角要求的新型產品。

橡膠支座檢驗

對于6000kN以下的支座，各廠家每一種規格產品批次送檢需檢驗①~③項，以后同廠家同型號的所有產品，每一批產品都是檢測二、三批。(測試樣品的數量請咨詢那些檢測單位，一般2個，樣品合格后可以再循環使用，否則，禁止再次使用)盆式橡膠支座超過6000kN的，需要廠家提供檢測報告(出廠合格證)原件一份，必要時縮小其尺寸比例。(樣本量由業主及檢測單位確定)盆式橡膠支座檢驗廠家找廣駿專業生產，質量檢測合格。盆形橡膠支座GPZ(Ⅱ)盆式支座是一種由鋼構件和橡膠結合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座及鑄鋼輥軸支座相比，具有承載力大、位移量大、轉動靈活等特點，而且重量輕，結構緊湊，構造簡單，施工高度低，制造方便，節約鋼材，降低成本等優點，是適合大批量生產的大梁。

橡膠支座缺點

板式橡膠支座的缺點是使用壽命短，在上部結構的應用過程中一般要換幾次，更換費用較高，而且更換時會影響結構的使用功能。承受過大的豎向荷載，不能釋放過大的水平位移。橡皮在提煉、加工、使用過程中都會對環境造成污染，不環保。在正常使用過程中對溫度變化比較敏感，過冷或過熱支架都不能正常工作。因為現代橋梁的橋面越來越寬，此時因溫度等因素所造成的橫橋向伸縮量就不可忽視，有的橋梁的縱向伸縮量可以達到中度跨徑，為了保證梁不發生縱向位移，又能滿足多梁式梁的橫橋向位移，此時的橫橋向位移就是不可忽略的，有的在中跨徑上可達到縱向位移，為了保證梁不發生縱向位移，又能滿足多梁式梁的橫橋向位移，此時的橫橋向位移就是不可忽視的。