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      以復合材料為主要材料的公路橋梁橋墩防車撞設施。它兼顧了復合材料的各種優良性能,并符合公路橋梁防撞護舷的各項標準,是新一代公路防撞墩產品。軟質復合公路橋梁防撞護舷特點:采用柔性復合材料制作,內部填充高性能閉孔吸能材料,可大幅減小撞擊力,多段吸能、逐級緩沖,有效降低車輛碰撞力,有效降低車輛碰撞力60%以上,從而達到保護人員、橋墩和車輛的目的。相對于硬質公路橋梁防撞護舷,復合材料防撞設施耐腐蝕、抗老化,使用壽命可達30年以上,使用壽命長達30年以上,無需維修。具有良好的結構性能,高韌性,高吸能,抗疲勞,良好的彈性,可在變形后恢復,可實現“小撞不壞,中撞可修,大撞好換”。隨著經濟的發展,橋梁建設和水運事業的發展,撞船事故屢見不鮮。船舶碰撞橋墩事故將導致人員傷亡、船舶沉沒、橋墩撞毀等嚴重后果。在經濟、安全、環保等方面,采用合理的橋墩防撞設施,具有重要的現實意義。

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      橋防撞橋是一種用于橋梁的安全裝置,它可以防止發生碰撞而造成結構破壞。目前,橋梁防撞設施分為柔性設施和剛性設施兩類,區別如下:防撞的實際效果,剛性防撞設施只對小型車輛碰撞有防護效果,對大中型車輛尤其是高速車的防護效果不足。但防撞裝置的柔性橋墩,其防護效果高于剛性橋墩防撞設施,吸耗能可達60%以上。硬性設施會增大橋墩周邊面積,占用行車道,無形中增加了事故發生率。單元板設計靈活,大小適中,不占車道。由于安裝和更換剛性橋墩的碰撞和拆卸不便,維修和維修費用增加。撓性墩防撞器安裝拆換簡單,造成小震后,修復率達80%以上,維修保養費用低。

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      按所需的復合材料防撞設施可分為固定式和自浮式兩種類型,將固定式復合材料防撞器固定于橋梁橋墩防撞處。在橋墩周圍安裝了自浮式復合材料防撞器,隨著江面(河道,海面)水位的高低自浮式防撞器安裝在橋梁的橋墩周圍,因此,復合材料防撞墩防撞器的作用是依靠自身的浮力來防止碰撞。復合防撞設施有矩形、半圓形、圓形、異面形、多邊形等。其安裝方式有單件懸掛式、多單元卯榫結構或插銷組合結構,每一種結構類型均便于運輸、安裝。


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