橋梁加固公司哪家好？

近年來，我國修建的高速公路無論是設計標準還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車不到一年就出現早期損壞，其中危害最大、最常見的就是水損害。對于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發面層更加嚴重的破壞。同樣，水泥混凝土路面也存在類似問題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當部分比例，在實際工程中也常出現諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的最直接和最重要的原因之一。

為了保護橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防水性好、穩定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設置防水層。

橋梁加固承載力計算

在進行橋梁頂升施工前要提前計算出橋梁的承重能力，不同的承重能力所能承受的頂力大小不一樣，因此為了能在使用過程能保障橋梁順利的進行支撐，保障梁體在安全受力的狀況下進行有效的起頂，進行精準的計算出橋梁的承載力至關重要也是不可忽略的重要步驟。

橋梁加固施工平臺要求

橋梁頂升施工時對施工平臺的要求甚嚴，不但要求有足夠的承載能力能有效的為頂升做準備，而且還要抵抗水平力的能力能水平起升起橋梁，并且平臺與梁底要保持一定的距離空隙才能更好的發力，并且還要確保操作人員有適宜的操作空間進行頂升操作確保作業的安全。