公路橋梁加固設計規范

相比于預應力鋼絞線等容易生銹腐蝕、電極腐蝕、熱脹冷縮、彎角應力損失、施工繁瑣的缺陷，預應力碳纖維板系統展現了強大的加固優勢，它具有耐酸堿鹽、碳纖維性能穩定、膠水長期性能好、應力損失小、施工方便等特點，是更加穩定的預應力加固系統。預應力碳纖維板的強度是影響整個加固系統性能發揮的首要因素。在施工中，易出現碳纖維板橫向斷裂、縱向斷裂等情況，在保證施工和模具安裝的情況下，其往往是碳纖維板材料質量不合格引起的。

橋梁加固裂縫處理

注漿封閉法多數用來維修加固拱圈的裂縫或開裂處，起到增強原拱圈整體強度的作用。注漿封閉法即對橋梁拱圈出現開裂或裂縫處進行鉆孔，并采用高壓灌漿法對其進行封閉處理，從而有效避免拱圈開裂或裂縫的繼續惡化，為拱橋的進一步維修加固爭取了更多的時間。對于鋼筋混凝土板橋梁出現的裂縫等常規問題，所采用的維修加固方法與上述方法大同小異，只是對于因地基不均勻而引起的沉降橋臺、側墻開裂和外傾，通常采用支撐法進行對其的維修加固。支撐法可根據不同情況分為托梁斜撐法和托梁立柱法兩種。

橋梁養護行業發展

橋梁養護加固行業，是多學科的交叉領域，新材料新技術始終是這個行業發展的動力和方向。但新材料新技術新工藝的應用，要規范科學，現在的技術推廣和引進功利性太強，進口品牌在規模、營銷和技術上占有優勢，我們不能僅憑一紙文件，幾本外文的宣傳資料和個別專家的推薦就一哄而上，輕率采信四處推廣，病危橋梁加固是個嚴肅認真的事情，橋梁是國家的重要財產，不能折騰，更不能做試驗，現在國內加固失敗的橋梁例子已經有了，應該引起有關部門和行業的重視。

橋梁養護加固施工是非常專業化的施工作業，對從業人員有較高的要求，養護加固施工不同于一般的新建橋梁，養護加固施工工藝復雜，操作精細，對施工管理人員的技術素養、敬業精神和管理水平要求更高。施工企業的專業化水平直接決定了橋梁加固的成敗。而國內目前橋梁養護加固專業化公司里，專業技術人員超過100人，年施工規模超過億元的企業，數量太少，和全國每年的病危橋梁相比，數量懸殊很大。這給行業的健康發展留下了隱患。