橋上伸縮縫膠條的安裝

這時水泥混凝土上的相對高度應位于混凝土路面與伸縮裝置的上面之間，水泥砼高度應控制好。為維護健康和保護橋梁。水泥漿混凝土養生應在混凝土初凝后及時覆蓋廢棄毛氈或麻袋等保水，終凝后灑水養生，保持濕潤，常溫下拆掉封頭模板。在強度達到設計強度50%以上后，方可安裝結構橡膠密封條。密封結構橡膠密封片在邊梁的保護下，不受車輪的直接碾壓，既可以進行橫向、垂直位移，也可以起到清理泥沙和防水的作用，只要用簡單的工具即可在橋面上更換或用硫化方法修補。伸縮器的選型應根據各種伸縮器的使用狀況和適應范圍進行分析對比，選擇經濟合理的伸縮器。設置橋梁伸縮縫，使橋面平整、光滑，無滲水，保證車輛順利行駛。

伸縮縫損壞

由于自然因素的影響，伸縮器極易損壞。一般而言，橋梁伸縮縫的損壞主要是由于設計不完善、設備本身存在問題、后澆壓填材料選擇不當、施工不合理等因素造成的，因此，伸縮裝置是極易損壞，且難以修補的部位。伸縮器產生損壞的原因也很多。變形量的計算有時不恰當，伸縮間距過大，造成伸縮裝置損壞。伸縮器自身存在問題，伸縮器本身構造剛度不足，錨固件強度不足，在操作過程中會產生不同程度的破壞。伸縮器后澆壓料選擇不當，對伸縮器后澆料不重視、精心選用，致使伸縮裝置運行質量下降，發生程度不一。

伸縮縫設置

當前連續縫線設置不完善，造成連續縫損壞，導致橋面跳車。在橋梁連續縫中，變形假縫的寬度和深度設置不夠規范，不統一，也不同程度地影響了連續縫的正常工作。由此可以看出，橋梁伸縮縫損壞的原因很多，一旦發現橋梁伸縮縫出現損壞，要及時找出原因進行修補，或者找專業的維修隊伍對其進行修補，因為橋梁伸縮縫裝置的破損不僅會造成行車顛簸、噪聲污染，更嚴重的還會危及橋梁安全。由于翼板較薄，橫向連接較弱，導致橋面板反復變形。伸縮量計算中存在誤差，對伸縮裝置在安裝過程中受到實際溫度對伸縮裝置的影響考慮不夠，伸縮裝置本身無法或難以調整初始位移量。伸縮器間距太小，造成伸縮器損壞。伸縮器與主梁連接的部分較少，且力的分布不易轉移，微小的變形會產生較大的位移，最終導致混凝土結合破壞。