PLC同步頂升定制廠家

油壓千斤頂的作用力一般用壓力表測定和控制。壓力表上的指示讀數為油缸內的單位油壓，在理論上將其乘以活塞面積即為千斤頂的作用力。但由于油缸與活塞之間有一定的摩阻力，此項摩阻力抵消一部分作用力，因此實際作用力要比理論值為小。為正確控制張拉力，一般均用核驗標定的方法測定油壓千斤頂的實際作用力與壓力表讀數的關系。

同步頂升梁體保護措施

保證頂升時梁體不會因部分應力俄然添加而受到損壞。在頂升梁體時，梁體會出現因部分應力的俄然添加而形成應力集中的現象，而當撤銷梁體頂升時，應力會俄然得到開釋，這樣一來，梁體的薄弱環節會由于受力的變化形成對梁體的損壞。針對這種現象，在進行梁體頂升時，咱們要進行精細的核算，來控制總的頂升量。當采納分級頂升的方法時，總的頂升會經過幾級小的頂升來分別完結，因此需求注意的是當每一級提高量到位后要用墊塊墊牢，然后才干對當前級的千斤頂進行卸載，在對橋梁支座采納頂升后停止1個小時，再進入到下一級的頂升作業，并逐步順次進行。

千斤頂和壓力表檢查

千斤頂和壓力表在進場使用前必須進行檢查和校驗。千斤頂和壓力表要配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。所用壓力表的精度不宜低于1.5級。核驗千斤頂用的試驗機或測力機的精度不得低于±2%。校驗時，千斤頂活塞的運行方向應與時間張拉工作狀態一致，當采用壓力試驗機校驗時，應采取被動校驗法，即在校驗時用千斤頂頂壓力試驗機，這樣活塞運行方向、摩阻力的方向與實際工作時相同，校驗比較準確。

施工監控

在橋梁頂升時需要進行全面監控，目的是解決好千斤頂和橋梁頂升的同步性，確保頂升位移達到設計要求，從而滿足受力均勻，同時要求確保橋梁、人員和車輛通行的安全。大型橋梁支座更換需要通過采用合適的頂升設備，將縱向若干片梁同時抬升至一定高度，使頂升設備全部受力，當梁體頂升到設計高度時，使用臨時支座做好支撐，再將新橋梁支座放置到位。