HDR系列高阻尼隔震橡膠支座

1、總則

〖HDR系列高阻尼隔震橡膠支座〗是按照現行國家標準（GB20688）、交通運輸行業標準《公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座》及相關行業規范，并同時參照歐洲標準研制的減隔震類橋梁標準構件系列產品，屬省部級重大科技攻關項目資助研發的專利技術成果（ZL200820140412.5、ZL200920245753.3），該系列產品通過了省部級科技成果鑒定（陜科鑒字[2010]第097號）及相關認證，適用于9度及以下地震烈度區的各類公路及市政橋梁。

2、設計依據

■《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2004）

■《城市橋梁設計荷載標準》（CJJ77-98）

■《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62-2004）

■《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/TB02-01-2008）

■《城市橋梁抗震設計規范》（CJJ166-2011）

■《鋼結構設計規范》（GB50017-2003）

■《橡膠支座：橋梁隔震橡膠支座》（GB20688.2-2006）

■《橡膠支座：隔震橡膠支座試驗方法》（GB/T20688.1-2007）

■《公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座》（報批稿）

■《Structural bearings-Part3:Elastomeric bearings》（EN1337-3：2005）

■《Anti-seismic devices》（EN15129-2009）

3、支座分類

3.1按結構形式分類

依據支座不同的抗震技術性能，支座本體與錨固件（或預埋件）間的連接形式及支座與梁、墩的錨固（連接）形式，HDR系列支座可劃分為如下兩種類型（兩個系列，參見下圖）：

Ⅰ型——支座與墩、梁間采用套筒連接，支座頂面、底面均設預埋鋼板，上、下支座鋼板和套筒間采用錨固螺栓連接，上、下預埋鋼板與套筒間采用配合焊接。

Ⅱ型——支座與墩、梁間采用套筒連接，支座底面不設預埋鋼板，底鋼板和套筒間采用錨固螺栓連接，上預埋鋼板與頂鋼板間采用剪力卡榫連接，上預埋鋼板與套筒間采用配合焊接。

Ⅱ型——支座與墩、梁間采用套筒連接，支座底面不設預埋鋼板，底鋼板和套筒間采用錨固螺栓連接，上預埋鋼板與頂鋼板間采用剪力卡榫連接，上預埋鋼板與套筒間采用配合焊接。

2.2按本體形狀分類

圓形隔震橡膠支座——支座本體平面形狀為圓形

矩形隔震橡膠支座——支座本體平面形狀為矩形

4、支座型號

支座型號表示方法如下：

示例1：

Ⅰ型圓形高阻尼隔震橡膠支座，直徑520mm，高度207mm，剪切模量1.0MPa，型號表示為：HDR（Ⅰ）-d520×207-G1.0。

示例2：

Ⅱ型矩形高阻尼隔震橡膠支座，縱橋向尺寸370mm，橫橋向尺寸420mm，高度136mm，剪切模量0.8MPa，型號表示為：HDR（Ⅱ）-370×420×136-G0.8。

注：支座規格中平面尺寸已包含橡膠保護層厚度10mm。

5、產品特點

■水平變位能力強，可有效吸收地震能量；

■結構復位能力強，基本不發生殘余位移；

■材料阻尼效果好，具有良好的耗能能力；

■產品結構、功能靈活多樣，適用范圍廣；

■改善受力，經濟環保，降低工程總造價；

■安裝及檢修更換方便，運營維護成本低。

6、支座技術性能

6.1支座規格

圓形支座分為25類：

d270，d295，d320，d345，d370，d395，d420，d445，d470，d520，d570，d620，d670，d720，d770，d820，d870，d920，d970，d1020，d1070，d1120，d1170，d1220，d1270。

矩形支座分為55類：

270×270，270×320，270×370，320×320，320×370，320×420，370×370，370×420，370×470，420×420，420×470，420×520，470×470，470×520，470×570，520×520，520×570，520×620，570×570，570×620，570×670，620×620，620×670，620×720，670×670，670×720，670×770，720×720，720×770，720×820，770×770，770×820，770×870，820×820，820×870，820×920，870×870，870×920，870×970，920×920，920×970，920×1020，970×970，970×1020，970×1070，1020×1020，1020×1070，1020×1120，1070×1070，1070×1120，1070×1170，1120×1120，1120×1170，1120×1220，1170×1170。