橡膠隔震支座的工法特點是，該橡膠隔震支座更換施工方法解決了已產生較大豎向壓縮和水平位移的隔震支座的更換難題，確保了隔震支座準確就位，以較小的結構頂升高度避免了對混凝土結構產生的不利影響，操作簡便，安全可靠，成本較低，以及，按舊支座投影加工新支座上連接板螺孔。由于部分隔震支座水平位移較大，原設計的法蘭板尺寸已經無法滿足螺栓孔的位置，必須進行相應加大。橡膠隔震支座的特點有，具有足夠的豎向剛度和豎向承載力。隔震效果明顯、穩定。具有足夠小的水平剛度，保證建筑物基本周期延長至2-3秒或3秒以上。具有恰當的阻尼比，能有效地吸收能量，減少上部結構的反應。具有穩定的彈性復位功能，能在多次形變中自動瞬時復位。構造簡單，安裝檢測修復方便。具有足夠的耐久性，產品正常使用壽命為60年。充分的工程應用經驗并成功地經受了真實的考驗。具有耐反復荷載、耐疲勞、耐老化等特性。

橋梁LRB鉛芯隔震橡膠支座是在LRB支座的中心壓入鉛芯構成的。鉛芯壓入后與橡膠支座融為一體追隨剪切變形，這種橋梁LRB鉛芯隔震橡膠支座是由橡膠支座安定的復原裝置和鉛的能量吸收裝置所構成的阻尼機構一體型的隔震裝置。鉛芯提供了地震下的耗能和靜力荷載下所必須的屈服強度與剛度，在較小水平力作用下，因具有較強的初始剛度，LRB鉛芯隔震橡膠支座其變形很??；在地震作用下，由于鉛芯的屈服，一方面消耗地震能量，另一方面，剛度降低，可以達到延長結構周期的目的。因而LRB鉛芯隔震橡膠支座滿足一個良好隔震系統所應具備的要求。

橋梁LRB鉛芯隔震橡膠支座性能：

1、鉛阻尼器的能量吸收能力：

橡膠本身是一種易拉壓變形的材料，單獨做成支座加力后變形巨大(如圖)。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊組成，鋼板對橡膠豎向變形有優秀的約束作用，豎向壓縮剛度非常高，但與天然橡膠支座一樣，LRB支座拉伸剛度較低，約為壓縮剛度的1/7～1/10。

2、LBR支座的水平變形能力：

鋼板約束橡膠的豎向變形但對其水平變形沒有影響。同時鉛芯能夠很好地追隨支座變形，吸收地震能量。LRB支座水平性能穩定，LRB支座由于鉛芯的存在，能夠限制支座的水平變形，如下圖所示，裝有LRB支座的隔震結構的水平變形要比裝有RB支座的?。ú豢紤]外加阻尼作用下）。

3、LRB支座的工作特點：

鉛芯橡膠支座通過鉛芯的大小來調整阻尼的大小。鉛芯直徑增大后，屈服力變大，阻尼量增加，但中心孔過大也會給支座的性能帶來不良影響。

4、LRB支座的耐久性：

日本等國家的工程調查表明，LRB支座與RB支座基本一致，隔震橡膠即使在使用100年后，其內部橡膠依然完好。有調查顯示，LRB支座使用10年后，其特性基本保持不變，并預測出60年后其性能僅會下降3%。

5、LRB支座的基本力學性能：

鉛芯橡膠支座的滯回性能可用下圖的雙線型模型表示。其中細實線為橡膠支座的滯回特性。LRB支座的水平特性是與圖示的橡膠部分與鉛芯部分水平性能疊加而成，如圖粗實線所示。鉛芯橡膠支座在剪切變形為250%能表現出穩定的雙線型滯回特性。

橋梁LRB鉛芯隔震橡膠支座構造：

鉛芯橡膠支座是用來支承荷載的層狀橡膠、鋼板及用于吸收耗散能量的鉛芯組合而成。同普通板式橡膠支座不同的是，上下各粘有一定厚度的鋼板及加有一定數量的鉛芯。

鉛芯橡膠支座中的鉛芯可以是一根或幾根，這樣，就可以通過調節治銷的直徑或截面積來決定其吸收和耗散振動能量的功能，所以使支座的設計有較大靈活性。

橋梁LRB鉛芯隔震橡膠支座安裝質量標準：

1)、LRB鉛芯隔震橡膠支座的規格、型號、安裝位置及配件設置必須符合設計要求；

2)、LRB鉛芯隔震橡膠支座表而完好、無缺陷，安裝牢固、無松動，上下預埋板與混凝土連接緊密；

3)、LRB鉛芯隔震橡膠支座中心的平而位置與設計位置偏差蕊5.0mm；

4)、LRB鉛芯隔震橡膠支座中心標高與設計標高偏差蕊5.0mm；

5)、同一承臺上的多個隔震橡膠支座之間的頂而高差蕊5.0mm；

6)、施工中和安裝完成后，應對隔震橡膠支座加強成品保護，做好隔離密封，做到防水、防油、防污染、防碰撞、防火、防人為損壞。

橋梁LRB鉛芯隔震橡膠支座工作原理：

分層橡膠支座的主要缺點是阻尼很小，有時在較低水平力作用下(如制動力等)，由于支座較柔，支座變形也可能很大。如果在分層橡膠支座中插入鉛芯，則可以得到一個緊湊的隔震裝置。鉛芯提供了地震下的耗能和靜力荷載下所必須的屈服強度與剛度，在較低水平力作用下，因具有較高的初始剛度，其變形很小。在地震作用下，由于鉛芯的屈服，一方面消耗地震能量；另一方面，剛度降低，達到延長結構周期的目的。

鉛芯隔震橡膠支座的工作原理為：

①、豎向剛度很大，可以支持上部結構重量；

②、變位較大時，等價水平剛度很小，能有效地延長橋梁的固有周期，減小地震反應:

③、鉛芯的高彈塑性使它在變形時有很大的滯回阻尼，耗散了更多的能國巨；

④、處于彈性的鉛具有大的初始剛度，從而保證了在風力、制動力等常時小水平荷載作用下的良好使用性。

LRB系列鉛芯隔震橡膠支座的動力特性：

橋梁上使用的鉛芯橡膠支座，當地震發生時，將受到地震力的往復作用。因此，支座在地震產生的反復荷載作用下，應具有以下動力特性。

1、合適的剛度和阻尼：

鉛芯橡膠支座的等價剛度和等價阻尼常數的平均值與設計值的差應在&plusmn；10%的范圍內。這是由于最終的減震效果是由鉛芯橡膠支座的等價剛度和等價阻尼常數決定的。

2、承受大震作用的能力：

鉛芯橡膠支座在50次連續的正負反復荷載作用，剪切變位為有效設計變位UBe的情況下，性能必須穩定，支座不得損壞。

3、正的切線剛度：

鉛芯橡膠支座具有正的切線剛度。即使在大的地震發生時，支座的響應進入了非線性區域，產生了大的變位，也要求鉛芯橡膠支座具有正的切線剛度。

4、復位能力：

為避免地震發生后鉛芯橡膠支座不能恢復變形而對橋梁上車輛行駛產生影響和在遭遇下次地震時不能正常發揮功能，要求支座具有向原來位置復位的能力。

5、動力參數的穩定性：

鉛芯橡膠支座的等價剛度和等價阻尼常數在平常的荷載變動、溫度變化等環境條件影響下應具有穩定性。